一、新纪录2000年我国进出口4743亿美元（论文文献综述）
赵萌萌[1]（2021）在《中国对东盟机电产品出口贸易潜力研究》文中研究说明自中国与东盟签订自由贸易区协议以来,双方贸易规模持续扩大。受新冠疫情冲击,中国与其他国家贸易受到不同程度影响,但2020年,东盟超越欧盟成为中国第一大贸易伙伴,凸显双方的贸易韧性及潜力。作为制造业大国,机电产品在中国对东盟国家出口贸易中长期发挥主导作用。中国“一带一路”推进及“中国—东盟自由贸易区”建设,为中国对东盟国家机电产品出口带来更多的发展空间。基于此,深入研究中国对东盟机电产品出口影响因素及出口潜力并针对性提出对策建议具有重要的现实意义。本文以中国对东盟机电产品出口现状为切入点,分别梳理出口的规模、结构、市场分布及双方机电产品贸易的竞争性与互补性。在此基础上,从供给、需求、贸易政策及贸易便利化等角度对中国机电产品出口东盟的影响因素进行总结分析。然后构建随机前沿模型,对2010-2019年中国机电产品出口东盟的影响因素进行实证分析,并根据得到的贸易效率进一步从出口总量及大类两个层面测算贸易潜力。通过测算来看,在总量层面,中国对东盟机电产品出口还存在巨大的贸易潜力,其中,对菲律宾、柬埔寨、泰国、印度尼西亚等国机电产品出口贸易效率较低,贸易潜力较大。与新加坡的贸易效率最高,贸易潜力最小;从出口分类来看,中国对东盟低技术类的金属制品出口效率整体较低,出口贸易潜力较大;中技术类的机械设备及运输设备出口效率整体较高,出口潜力一般;高技术类的电器电子产品出口效率极低,出口潜力巨大,仪器仪表出口效率整体较低,出口潜力较大。最后,结合实证结论,从加大中国机电企业创新及供给能力、完善信息共享机制、加强中国-东盟自贸易区建设、提升双方贸易便利化水平等方面提出更好开拓中国对东盟机电产品出口潜力的对策建议。
胡鞍钢,周绍杰,鄢一龙[2]（2020）在《开启第二个百年奋斗目标（二）——全面建成小康社会》文中研究说明"十三五"时期经济社会发展评价（续）创新驱动发展战略效果显着"十三五"规划首次将科技进步率作为核心指标,提出从2015年的55.3%到2020年的60%的预期性目标,到2019年已经达到了59.5%。《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》提出了到2020年的总目标和量化指标,除了个别指标（如全社会研究开发投入占GDP的比重提高到2.5%以上）未能达到之外,其他主要指标均超过预期目标,实现了进入世界创新型国家行列的总目标。
於佩[3]（2020）在《中美贸易摩擦对中国上市汽车企业股价的影响研究 ——基于事件研究法》文中提出当前,经济全球化的趋势不断加深,国与国之间的贸易联系也愈加紧密,但由于在意识形态、文化背景以及经济利益等方面存在着差异,国家之间难免会出现贸易摩擦。2018年3月,美国政府依据“301调查”结果,宣布将有可能对从中国进口的600亿美元的商品加征高额关税,中美贸易战由此开始。当前,我国汽车产业正处于飞速发展的阶段,并且也是我国重要的支柱型产业之一,外部环境的变化将对我国汽车产业的发展产生重要的影响。此次美国对中国加税清单中就包含了大部分我国出口到美国的汽车产品,因此研究中美贸易摩擦对我国上市汽车企业股价的影响具有重要意义。本文以2018年中美贸易摩擦为研究背景,主要采用事件研究法,选取中美贸易摩擦过程中的四个关键时间点,对中国102家上市汽车企业股价的日收益率进行实证研究,通过分析企业超额收益率的变化情况,研究中美贸易摩擦事件对我国上市汽车企业的股价将产生何种影响。研究结果表明:（1）对汽车企业整体而言,在事件日（t=0）当天出现显着的负的平均超额收益率,并且累计平均超额收益率趋势先上升后下降,由正值变为负值,拐点出现在事件日t=0或者之前,表明中美贸易摩擦对我国上市汽车股价产生了负面影响,股价下跌。（2）不同类型的汽车企业受到的负面影响不同。通过对比整车企业与零部件企业的平均收益率和累计平均超额收益率变化情况,发现汽车零部件企业的波动幅度比整车企业波动的幅度更大,中美贸易摩擦对汽车零部件企业的股价产生的负面影响更严重。（3）中国汽车企业股价受到的影响与美国车企股价受到的影响程度也有所不同。将中国车企与美国车企的实证结果比较分析,结果表明,中美贸易摩擦给美国车企的股价带来的负面影响更严重。根据研究结论并结合实际情况,给政府、企业以及投资者提出相关参考建议,使政府、企业以及投资者能够更好的应对中美贸易摩擦所带来的负面压力。
吴晓薇[4]（2020）在《中欧班列开行对中国与“一带一路”沿线国家贸易成本影响研究》文中研究说明中欧班列是由中国铁路总公司组织,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车。它不仅仅是深化我国与沿线各国经济贸易合作的重要载体,而且还是推动“一带一路”建设的重要抓手。因此,研究中欧班列开行对中国与“一带一路”沿线国家贸易成本的影响,既能促进中国与“一带一路”沿线国家的经济贸易发展,也有助于对中欧班列未来建设提出针对性建议和指导。本文从定性角度认识“一带一路”政策实施后对中国贸易带来的“改变”,之后从定量角度从三方面进行研究:（1）利用Novy（2013）的贸易成本测算模型计算2002-2018年中国与“一带一路”沿线50个国家的贸易成本,为后续的实证分析提供数据支持;（2）构建中欧班列评价指标体系,建立物流绩效比较分析模型,从而计算出7条常态化中欧班列的物流绩效;（3）利用改进型引力模型,在“一带一路”框架下实证检验中欧班列开行后对中国与“一带一路”沿线国家贸易成本的影响。研究结果显示:（1）2002-2018年中国与中欧班列沿线50个国家的双边贸易成本整体来看都呈现出下降趋势,2018年贸易成本相对于2002年下降了29.13%,下降幅度较大;（2）利用AHP-灰色关联度模型测算出7条中欧班列的物流绩效水平,发现物流绩效最好的班列是蓉欧班列;（3）实证分析表明,中欧班列的物流绩效、贸易开放度对中国与“一带一路”沿线国家的贸易成本有显着的负向影响,两国存在共同边界在一定程度上减少贸易成本,而贸易双方人均GDP之差、两国首都距离对贸易成本有显着的正向影响。
李嘉莉[5]（2020）在《文化走出去视域下中国电影国际传播探析》文中进行了进一步梳理随着中国经济社会发展和全球化进程的加快,文化走出去成为中国新时代建设的应有之义。中国文化走出去正从对外贸易、对外文化交流等多个方面取得显着成效,中国在国际社会的地位正在凸显,中国声音逐渐得到关注。但与此同时,中国文化走出去显现出的困境也无法忽视,文化产品国际竞争力弱,国际传播理念不科学,欠缺合理的效果评估体系,整体而言距离文化强国的目标仍存在一定距离。其中电影作为一种文化媒介,成为全球化之下重要的价值载体,是文化走出去的重要环节和关键抓手;文化走出去也为电影的国际传播创建了平台和机遇。文化走出去与电影的国际传播你中有我、我中有你,相辅相成,共同助力中国文化软实力的提升。因此在文化走出去视域之下,从微观出发,通过中国电影案例解读和他国电影走出去的经验分析,总结中国电影国际传播的发展状况,提出针对于中国电影海外传播的对策建议是具有重大现实意义和研究价值的。本文以马克思主义方法论为指导,通过相关传播学理论为支撑,综合使用案例研究、文献研究和定量研究等研究方法,一方面从案例出发,以微观的角度探析中国电影在国际市场的影响力如何,从内容、制作等方面解读中国电影的长处和困境,以点见面地挖掘中国电影国际传播的成功密码和乏力根源;另一方面以文献研究为主,对其他国家,如美国、韩国、印度等国家的电影海外传播经验进行总结归纳,以内容创作、制作发行和国家顶层设计这三个角度为基本框架,呼应前后,提出值得中国电影借鉴的做法和经验。本文以对策为结尾,综合前文的论述,提出一系列提升中国电影国际传播影响力的对策,以期贡献可供参考的建议。在中国电影发展层面,与国内电影市场的膨胀发展不同,目前中国电影的海外传播比较乏力,传播影响力有限。电影类型单一、并未形成中国特色电影品牌、海外票房不理想,这都使得中国电影在国际市场处于失语状态。通过对《卧虎藏龙》、《长城》、《战狼2》以及《流浪地球》等案例的剖析,可以窥见国产电影海外传播乏力的些许原因。一方面没有兑现“中国故事、国际表达”的目标,缺少中国文化资本和共通性价值的挖掘;另一方面片面追求西化,迎合西方视角,浪费中国深厚的文化内涵,消解电影的艺术性魅力。同时难以破解文化折扣现象,中西方表达方式的差异很难跨越,还没有融入国际社会的主流趋势。这些原因不仅突出了提升中国电影国际传播影响力的必要性和迫切性,而且也倒逼中国电影不断进行行业创新。除中国之外,国外诸多国家也展开了电影海外传播的尝试,并提供了丰富的经验。内容创作上产出多元、多样题材的电影,保留本土特色的同时打造品牌化和系列化电影。制作发行上主动积极地开展国际合作,强化电影专业人才和技术的运营和支撑,探索适合本国的国际传播路径。国家顶层设计上营造宽松自由的电影市场,健全电影行业法律体系和专门管理机构,统筹政府与市场的关系,从国家层面引导电影行业健康发展。综合国内外电影走出去的实践,本文提出了三个层面的建议,以此推动中国电影国际传播的发展。在内容上打造中国品牌,强化中国式故事的讲述,挖掘具有本土特色且拥有全球共通性价值的文化资本;发展系列化和IP电影,延长电影作品的产业链和附加值;加强技术的应用,在音像等技术的支持下,呈现超现实的视听盛宴。在制作发行上强化国际视野,组建国际团队,深化国际合作,加强对国际市场的深度调研,创新国际传播策略,优化战略布局,有重点有步骤地对外推广;提高电影从业人员的能力和素质,将电影明星、导演、制作人员、翻译人员等纳入电影人才培养体系当中,打造一批高素质、国际化的复合型人才。在国家顶层设计方面要加大政策的支持,厘清政府与市场的关系,发挥市场在电影资源配置中的决定性作用,丰富电影行业的参与主体,增强电影行业发展活力,健全法律法规的保障,实现自由和管理的有益互动;加强政府层面的海外推广,巩固目前成熟的电影合作平台,专设电影海外管理部门,统筹国内外电影资源,为中国电影企业提供帮助。
吴若男[6]（2019）在《东盟国家渔业发展及其与中国的合作研究》文中研究说明21世纪以来,随着中国与东盟合作机制的逐步确立,中国与东盟的经贸关系打开了新局面。东盟是“一带一路”战略的优先推进方向,是“21世纪海上丝绸之路”的重要节点,推进与东盟的经贸合作是服务我国对外战略的关键举措。农、林、渔业一直是中国与东盟国家合作的重点领域之一。本文主要从东盟国家渔业发展趋势中探索中国与东盟渔业合作的方向与路径。首先,本文从渔业资源、渔业发展现状、渔业政策三个方面分析了东盟渔业发展情况。本文认为,东盟国家渔业资源丰富,渔业开发潜力很大。渔业是东盟经济中的重要产业,目前东盟国家渔业产量稳定,海洋捕捞业、内陆捕捞业和水产养殖业三大产业发展态势良好。东盟国家水产品贸易发展迅速,但加工设施落后限制了其出口产品的加工水平。近年来,随着全球海洋渔业环境和世界政治经济形势的变化,东盟国家的渔业政策发生了一定转变,开始兼顾渔业经济效益和渔业发展的可持续性。在此基础上,本文研究了中国与东盟渔业合作的现状及特点。目前,中国与东盟已在水产养殖、远洋捕捞、加工贸易和渔业资源养护等多个方面有了合作进展,但总体合作水平较低,合作方式比较单一,合作范围比较局限。本文运用文献计量法和贸易相关指数衡量中国与东盟渔业技术和渔业贸易的合作潜力,可以发现中国与东盟在渔业技术和贸易方面存在互补性,还有进一步挖掘的合作空间。接着,本文从合作面临的机遇和挑战两个方面分析了中国与东盟渔业合作的前景。中国与东盟国家的渔业合作面临着良好的经济形势和政策背景,但也存在投资环境、监管机制、资源减退和主权争议等方面的挑战。总体来看,中国与东盟国家的渔业合作发展前景良好,合作空间广阔,特别是在水产养殖、渔业加工贸易、渔港建设等方面合作潜力巨大。最后,基于以上研究,本文提出了中国与东盟国家在水产养殖、远洋捕捞、加工贸易和渔业资源养护等主要渔业合作领域方面的政策建议以充分发掘中国与东盟渔业合作的潜力,突破合作中可能存在的障碍。
徐新新[7]（2019）在《基于组合模型的青岛港货物吞吐量预测研究》文中研究表明近年来,港口逐渐在世界贸易和物流系统中扮演至关重要的角色,港口物流运输已成为物流学科研究的必然趋势。港口货物吞吐量的合理预测是进行港口物流规划与建设物流园区的关键部分,其有利于充分发挥港口效应,促进可持续快速发展。本文针对青岛港货物吞吐量预测的单项模型和组合模型进行初步的理论分析和实践研究,其目的在于寻求一种高准确性和高科学性的吞吐量预测模型来指导青岛港港口物流规划布置。首先,在吞吐量预测前期对青岛港发展现状进行分析探讨,简单介绍了青岛港四大港区的自然区位及主营业务,对青岛港的货物吞吐量、集装箱吞吐量以及外贸吞吐量数据的规律及特点进行充分的分析,把握青岛港吞吐量多年的基本走势;并根据青岛港的发展现状做了比较详尽的SWOT分析,分析其所面临的优势、劣势、机会和威胁;从港口腹地的五个方面对青岛港货物吞吐量的影响因素进行详细分析,为港口吞吐量预测奠定了基础。其次,对青岛港货物吞吐量的预测进行单项模型验证。预测前采用主成分分析法提取了影响货物吞吐量的五个关键指标,并对其未来五年的数据运用组合模型进行预测,作为后续吞吐量预测工作的输入数据;接着采用多元回归模型、BP神经网络模型以及时间序列ARIMA模型对2018-2022年的青岛港货物吞吐量进行单项模型预测,并对三种模型进行综合分析比较,通过相对误差和拟合曲线对比发现单项预测模型中的时间序列ARIMA模型预测精度最高,拟合效果最好,但预测效果并不理想。最后,对青岛港货物吞吐量预测进行组合模型的验证。依据权重系数是否随时间变化而改变选择了两种定权组合模型和三种变权组合模型应用于青岛港货物吞吐量的预测,经过所有模型评价及多方面分析表明基于IOWA算子的变权组合模型的相对误差较小,拟合曲线更加平滑,预测结果更加可信;并从总体战略、经济发展以及吞吐量发展趋势三个方面对预测结果进行了合理性分析,结合青岛港吞吐量的预测结果和SWOT分析的相关状况对青岛港物流发展提出了针对性建议,为青岛港运输发展规划提供重要的参考依据。研究表明,应用组合模型进行港口吞吐量预测相比于单项模型预测精度更高,变权组合模型为港口吞吐量预测提供了新的思路。论文对青岛港的吞吐量预测及港口物流规划提供了科学的理论依据和决策支持。
姜佳莹,胡鞍钢,鄢一龙[8]（2019）在《确保实现第一个百年奋斗目标——国家“十三五”规划实施评估（2016-2018）》文中提出"十三五"规划三年（2016-2018）进展符合预期,经济社会主要目标、各项指标进展顺利,其中有两项指标进展滞后。决胜全面建成小康社会取得重大进展,经济结构优化、内需扩大、创新驱动增强、科技创新引领、居民生活改善、生态文明建设取得实质进展、改革开放全面深化。今明两年,需要重点统筹持续稳增长、供给侧结构性改革、防范金融和财政风险、突出解决民生和生态环境短板等,为全面建成小康社会打下决定性基础,确保实现第一个百年奋斗目标。
梁馨元[9]（2019）在《中俄木材贸易合作研究》文中认为随着我国经济的快速发展,国内对木材的需求量呈上升趋势,但为保护国内生态环境我国采取了启动“三北”防护林等一系列措施来减少国内木材砍伐量,这使得我国国内的木材采伐量有所下降,需要通过从国外大量进口木材来保持国内市场的供需平衡。俄罗斯拥有丰富的森林资源,是世界上重要的木材出口国,并且与我国接壤,边境口岸众多,拥有便于开展木材贸易的交通条件,两国在生产要素方面也存在很多互补性,这为中俄木材贸易合作打下了良好的合作基础。此外,两国木材贸易从苏联解体、俄罗斯独立算起已历经20多年,合作历史悠久。目前俄罗斯经济状况不稳定、关税政策多变、相关机制不完善、木材走私现象时有发生等一系列不利因素在制约双方木材贸易及木材加工合作向更深层次发展,因此,只有两国加强沟通交流,深化互信合作,把木材合作纳入国家或地区合作的战略层次,才能解决合作中存在的问题,进一步提高中俄木材贸易合作的水平。在中俄木材贸易发展前景方面,短期来看,在“一带一路”倡议的影响下,中俄木材贸易合作在贸易量以及贸易结构方面仍有尚待开发的潜力,但长期来看,出于生态环境保护的需要以及木材替代品的不断出现,两国的木材贸易量可能会有所减少。
刘懿[10]（2019）在《国际市场进入模式对企业国际化-绩效关系的影响 ——基于交易成本理论的实证分析》文中研究表明随着经济全球化的不断发展,我国对外直接投资增长迅速,越来越多的企业选择将国际化战略作为其重要战略之一。然而企业实施国际化战略是否一定能带来较好的绩效?目前关于企业国际化程度与绩效关系的研究结论较多:二者成正相关关系、负相关关系、正U形关系、倒U形关系,水平S形关系,N形关系等等。由于能够影响企业国际化与绩效关系的因素众多,本文选取了国际市场进入模式作为企业国际化-绩效关系的调节变量,即不同的国际市场进入模式会调节企业国际化-绩效之间的关系。根据交易成本理论,当企业进入海外市场时,交易成本的高低会直接影响企业的进入模式选择。因此,本文选择交易成本的三个来源——资产专用性、交易不确定性以及交易频率作为企业进入模式的解释变量,即资产专有性、交易不确定性以及交易频率会直接影响企业在进入海外市场的模式选择。在此基础上,将企业的进入模式作为企业国际化程度与绩效之间的调节变量纳入数据分析。本文以2009-2017年我国制造业上市公司为样本,通过实证研究的方法,来分析国际市场进入模式对企业国际化-绩效的具体影响。研究结果表明,我国企业的国际化程度与绩效呈正U形关系。在企业国际化初期,其绩效呈现下降趋势;在企业国际化中后期,企业绩效随着国际化的提高而上升。研究还表明,资产专用性、交易不确定性和交易频率确实会影响企业的市场进入模式的选择,企业的国际市场进入模式对企业国际化与绩效之间的关系有着显着的调节作用。若企业选择符合交易成本理论的进入模式,其国际化-绩效之间的正向关系能得到有效增强,其国际化-绩效之间的负向关系会被明显减弱。据此本文建议,我国企业在进行海外经营时,应当在综合性地考虑到交易成本的三个基本维度的基础上来决定海外市场的进入模式,从而它们能在海外经营的过程中获取更好的绩效。
二、新纪录2000年我国进出口4743亿美元（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、新纪录2000年我国进出口4743亿美元（论文提纲范文）
（1）中国对东盟机电产品出口贸易潜力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法及创新点 |
| 第二章 中国对东盟机电产品出口现状 |
| 2.1 中国对东盟机电产品出口规模分析 |
| 2.2 中国对东盟机电产品出口结构分析 |
| 2.3 中国对东盟机电产品出口国别分析 |
| 2.4 中国与东盟机电产品贸易的竞争性互补性分析 |
| 第三章 中国对东盟机电产品出口影响因素分析 |
| 3.1 供给方面的影响因素 |
| 3.2 需求方面的影响因素 |
| 3.3 贸易政策方面的影响因素 |
| 3.4 贸易便利化方面的影响因素 |
| 第四章 中国对东盟机电产品出口贸易潜力的实证分析 |
| 4.1 随机前沿模型简介 |
| 4.2 模型设定和变量选取 |
| 4.3 模型估计与检验 |
| 4.4 实证结果及分析 |
| 4.5 中国对东盟机电产品出口潜力测算 |
| 第五章 研究结论及对策建议 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 对策建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）开启第二个百年奋斗目标（二）——全面建成小康社会（论文提纲范文）
| “十三五”时期经济社会发展评价（续） |
| 创新驱动发展战略效果显着 |
| 居民生活持续改善 |
| 生态文明建设取得重大进展 |
| 全面深化改革总目标基本实现 |
| 综合国力进入世界前列 |
（3）中美贸易摩擦对中国上市汽车企业股价的影响研究 ——基于事件研究法（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 论文框架 |
| 1.5 创新点与不足点 |
| 第2章 文献综述与相关理论 |
| 2.1 有关本次中美贸易摩擦的研究 |
| 2.2 有关贸易摩擦成因的研究 |
| 2.3 有关中国汽车行业对外贸易的研究 |
| 2.4 有关中美贸易摩擦与中国股市的研究 |
| 2.5 相关理论 |
| 2.5.1 事件研究法 |
| 2.5.2 贸易保护理论 |
| 2.5.3 投资者情绪 |
| 2.6 文献评述 |
| 第3章 中美贸易摩擦对中国汽车行业的冲击 |
| 3.1 中美贸易摩擦事件过程回顾 |
| 3.2 美国对中国的加税清单中产品分布情况 |
| 3.2.1 2500 亿美元产品分布情况 |
| 3.2.2 汽车产品在加税清单中的分布情况 |
| 3.2.3 加税的汽车产品中主要对美出口的产品 |
| 3.3 中美汽车贸易现状 |
| 3.4 2018 年中美贸易摩擦给中国汽车行业带来的冲击 |
| 3.4.1 2018 年中美两国汽车贸易基本情况 |
| 3.4.2 2018 年中美贸易摩擦对中国汽车行业的冲击 |
| 第4章 理论分析与模型设定 |
| 4.1 中美贸易摩擦影响股价变动的机制分析 |
| 4.1.1 贸易摩擦通过投资者情绪影响股价 |
| 4.1.2 贸易摩擦通过企业出口和盈利水平影响股价 |
| 4.1.3 贸易摩擦通过限制企业技术进出口影响股价 |
| 4.1.4 贸易摩擦通过外汇市场影响股价 |
| 4.2 模型架构 |
| 4.2.1 事件研究法基本概述 |
| 4.2.2 事件研究法实证步骤 |
| 4.3 研究假设 |
| 第5章 样本选取和实证研究结果 |
| 5.1 数据来源与样本选取 |
| 5.2 事件研究法实证结果与分析 |
| 5.2.1 对整体上市汽车企业股价的影响 |
| 5.2.2 整车企业与汽车零部件企业的实证对比分析 |
| 5.2.3 中国车企与美国车企对比分析 |
| 第6章 研究结论与建议 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 相关建议 |
| 6.2.1 对政府的建议 |
| 6.2.2 对汽车企业的建议 |
| 6.2.3 对投资者的建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）中欧班列开行对中国与“一带一路”沿线国家贸易成本影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外学者研究述评 |
| 1.2.1 中国与“一带一路”沿线国家贸易现状及影响因素研究 |
| 1.2.2 贸易成本测度及影响因素研究 |
| 1.2.3 中欧班列运行模式和效率研究 |
| 1.3 论文主要研究内容及方法 |
| 1.3.1 论文结构及研究主要内容 |
| 1.3.2 论文主要研究方法及主要数据来源 |
| 1.4 创新与不足 |
| 1.4.1 创新点 |
| 1.4.2 不足 |
| 2.中国与“一带一路”沿线国家贸易现状分析 |
| 2.1 中国与“一带一路”沿线国家贸易区域的界定 |
| 2.2 中国与“一带一路”沿线国家贸易的规模与结构 |
| 2.2.1 中国与“一带一路”沿线国家贸易的规模 |
| 2.2.2 中国与“一带一路”沿线国家贸易的结构 |
| 3 中国与“一带一路”沿线国家贸易成本的测算 |
| 3.1 双边贸易成本测度模型 |
| 3.2 数据说明 |
| 3.2.1 样本选取 |
| 3.2.2 贸易成本测算结果 |
| 4 基于中欧班列开行现状的物流绩效分析 |
| 4.1 中欧班列开行的现状 |
| 4.1.1 总开行现状 |
| 4.1.2 开行数量 |
| 4.1.3 贸易通道建设 |
| 4.2 中欧班列开行的物流绩效分析 |
| 4.2.1 构建评价指标体系 |
| 4.2.2 AHP-灰色关联度模型 |
| 4.2.3 中欧班列物流绩效的测算 |
| 5 中欧班列开行对中国与“一带一路”沿线国家贸易成本影响分析 |
| 5.1 模型构建 |
| 5.2 变量描述及预期符号 |
| 5.3 实证分析 |
| 5.3.1 变量的描述性统计 |
| 5.3.2 共线性检验 |
| 5.3.3 回归结果 |
| 5.4 稳健性检验 |
| 5.4.1 贸易成本估计结果的稳健性检验 |
| 5.4.2 回归结果的稳健性检验 |
| 6 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 建议 |
| 6.2.1 宏观层面 |
| 6.2.2 微观层面 |
| 参考文献 |
| 附录A 2002-2018年中国与“一带一路”沿线国家贸易成本数据及变化率 |
| 个人简介 |
| 导师简介 |
| 致谢 |
（5）文化走出去视域下中国电影国际传播探析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 0.1 研究现状 |
| 0.1.1 关于文化走出去发展现状的研究 |
| 0.1.2 关于文化走出去影响力弱的原因的研究 |
| 0.1.3 关于中国文化走出去与电影国际传播关系的研究 |
| 0.2 研究意义 |
| 0.2.1 战略意义 |
| 0.2.2 现实意义 |
| 0.3 研究方法 |
| 0.3.1 坚持马克思主义方法论 |
| 0.3.2 传播学理论支撑 |
| 0.3.3 其他研究方法 |
| 0.4 论文结构 |
| 0.5 创新之处 |
| 0.5.1 研究角度的创新 |
| 0.5.2 从微观出发,构建文化走出去与电影国际传播的直接相关性 |
| 0.5.3 深度解析电影国际传播的方式与效果之间的逻辑关系,提出对策建议 |
| 第1章 文化走出去与中国电影国际传播 |
| 1.1 文化走出去战略的提出与发展 |
| 1.1.1 文化走出去战略的提出 |
| 1.1.2 文化走出去战略的发展现状 |
| 1.2 文化走出去与电影国际传播的关系 |
| 1.2.1 电影国际传播是文化走出去的关键一环 |
| 1.2.2 文化走出去为电影国际传播创造平台和机遇 |
| 1.3 电影国际传播 |
| 1.3.1 电影国际传播的现状 |
| 1.3.2 中国电影国际传播乏力的主要原因 |
| 第2章 从案例看中国电影国际传播的经验及困境 |
| 2.1 《卧虎藏龙》: 中国电影海外传播的传奇之作 |
| 2.2 《长城》: 中西合璧,获得全球票房认可 |
| 2.3 《战狼2》: 国内市场的火热和国际市场的冷遇 |
| 2.4 《流浪地球》: 科幻电影里程碑,向国际市场的再靠近 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 其他国家电影国际传播经验 |
| 3.1 美国电影国际传播的经验 |
| 3.2 韩国电影国际传播的经验 |
| 3.3 印度电影国际传播的经验 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 助力中国电影国际传播的对策建议 |
| 4.1 内容创作层面,打造中国品牌 |
| 4.1.1 中国式故事,国际化表达 |
| 4.1.2 加强品牌建设 |
| 4.1.3 加强技术运用 |
| 4.2 制作发行层面,强化国际视野 |
| 4.2.1 加强国际合作 |
| 4.2.2 加强对国际电影市场的调研 |
| 4.2.3 提高电影从业人员的能力和素质 |
| 4.3 国家顶层设计层面,加大国家政策扶持 |
| 4.3.1 厘清政府与市场的关系 |
| 4.3.2 加强政府层面的海外推广和宣传 |
| 结语 |
| 参考文献 |
（6）东盟国家渔业发展及其与中国的合作研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 选题背景及意义 |
| 第二节 国内外研究现状述评 |
| 第三节 理论综述 |
| 第四节 研究方法及研究框架 |
| 第二章 东盟国家渔业发展现状及政策 |
| 第一节 东盟国家的渔业资源 |
| 第二节 东盟国家的渔业发展现状 |
| 第三节 东盟国家的渔业政策 |
| 本章小结 |
| 第三章 中国与东盟国家的渔业合作研究 |
| 第一节 渔业合作现状 |
| 第二节 渔业合作特点 |
| 第三节 渔业合作潜力 |
| 本章小结 |
| 第四章 中国与东盟国家的渔业合作前景分析 |
| 第一节 渔业合作机遇 |
| 第二节 渔业合作挑战 |
| 第三节 渔业合作前景 |
| 本章小结 |
| 第五章 结论与政策建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）基于组合模型的青岛港货物吞吐量预测研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究方法及内容 |
| 1.4 本文的创新与不足 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 青岛港发展现状及吞吐量影响因素分析 |
| 2.1 青岛港基本概况 |
| 2.2 青岛港发展状况SWOT分析 |
| 2.3 青岛港吞吐量影响因素分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 数学模型原理及吞吐量预测模型构建 |
| 3.1 多元回归预测模型 |
| 3.2 BP神经网络预测模型 |
| 3.3 ARIMA预测模型 |
| 3.4 组合预测模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于单项模型的青岛港货物吞吐量预测 |
| 4.1 预测指标数据收集 |
| 4.2 多元回归模型预测吞吐量 |
| 4.3 BP神经网络模型预测吞吐量 |
| 4.4 ARIMA模型预测吞吐量 |
| 4.5 单项模型预测结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 基于组合模型的青岛港货物吞吐量预测 |
| 5.1 组合模型预测青岛港吞吐量 |
| 5.2 青岛港吞吐量预测结果分析 |
| 5.3 青岛港口物流发展建议 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（8）确保实现第一个百年奋斗目标——国家“十三五”规划实施评估（2016-2018）（论文提纲范文）
| 一、“十三五”实施三年基本评价 |
| (一) 目标完成情况:总体进展符合预期 |
| (二) 中国经济实力明显提升 |
| 二、“十三五”规划实施三年重大进展 |
| (一) 经济结构出现重大变革 |
| (二) 内需成为稳定经济增长的最大来源 |
| (三) 创新驱动发展战略效果显着 |
| (四) 科技创新引领作用显着增强 |
| (五) 居民生活持续改善 |
| (六) 生态文明建设取得实质进展 |
| (七) 改革开放纵深推进 |
| 三、存在的主要问题和政策建议 |
| (一) 持续增长动能略显乏力 |
| (二) 供给侧结构性改革仍处于攻坚期 |
| (三) 金融风险巨大, 财政风险提升 |
| (四) 补齐民生短板任务繁重 |
| (五) 生态环境仍是最突出的短板之一 |
| 四、结语:确保实现第一个百年奋斗目标 |
（9）中俄木材贸易合作研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Аннотация |
| 绪论 |
| 第一章 中俄木材贸易合作的发展历程与现状 |
| 第一节 中俄木材贸易合作的发展历程 |
| 一、1992—1998 年低速发展阶段 |
| 二、1999—2007 年快速发展阶段 |
| 三、2008—2015 年起伏发展阶段 |
| 第二节 中俄两国木材贸易合作的现状 |
| 一、贸易规模 |
| 二、贸易种类 |
| 三、贸易方式 |
| 本章小结 |
| 第二章 影响中俄木材贸易合作的有利因素与不利因素 |
| 第一节 影响中俄木材贸易合作的有利因素 |
| 一、中俄两国生产要素的互补性 |
| 二、中俄两国的地缘优势 |
| 三、中国相关政策的推动 |
| 第二节 影响中俄木材贸易合作的不利因素 |
| 一、俄罗斯相关体制机制不完善 |
| 二、俄罗斯非法采伐、走私木材现象时有发生 |
| 三、俄罗斯国内政策多变 |
| 四、俄罗斯经济状况不稳定 |
| 五、我国木材市场存在恶性竞争 |
| 六、第三方的竞争压力 |
| 本章小结 |
| 第三章 中俄木材贸易的合作前景及对策建议 |
| 第一节 中俄木材贸易合作的前景 |
| 一、短期内仍有发展空间 |
| 二、长远看贸易量将有所下降 |
| 第二节 中俄木材贸易发展的对策建议 |
| 一、提高投资水平,优化贸易结构 |
| 二、完善市场秩序,合理有序竞争 |
| 三、完善相应制度,改善投资环境 |
| 四、深化政治互信,奠定合作基石 |
| 本章小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
| 攻读学位期间发表论文 |
（10）国际市场进入模式对企业国际化-绩效关系的影响 ——基于交易成本理论的实证分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究内容与研究思路 |
| 2.文献综述 |
| 2.1 国际化概念 |
| 2.2 企业国际化相关理论 |
| 2.3 企业国际化与绩效的关系研究 |
| 2.4 海外市场的进入模式 |
| 2.4.1 几种主要的海外市场进入模式 |
| 2.4.2 交易成本视角的国际市场进入模式选择 |
| 2.5 中国企业国际化经营历程 |
| 2.5.1 初期探索阶段:1979 年-1984 年 |
| 2.5.2 起步阶段:1985 年-1991 年 |
| 2.5.3 推进阶段:1992-1999 年 |
| 2.5.4 快速发展阶段:2000 年至今 |
| 2.5.5 中国企业国际化经营特征和水平 |
| 3.研究假设 |
| 3.1 企业国际化与绩效的关系 |
| 3.1.2 交易特征对企业国际市场进入模式的影响 |
| 3.1.3 企业国际市场进入模式对国际化-绩效关系的调节作用 |
| 3.2 数据和样本 |
| 3.3 变量设计与测量 |
| 3.3.1 被解释变量:企业绩效 |
| 3.3.2 解释变量:国际化程度 |
| 3.3.3 调节变量:国际市场进入模式 |
| 3.3.4 调节变量的解释变量 |
| 3.3.5 控制变量 |
| 4.实证结果和分析 |
| 4.1 回归方程 |
| 4.1.1 企业国际化程度与绩效关系方程 |
| 4.1.2 交易特征与海外市场进入模式关系方程 |
| 4.2 实证结果分析 |
| 4.2.1 描述性统计与多重共线性分析 |
| 4.2.2 数据回归 |
| 5.研究结论和不足 |
| 5.1 研究结果分析 |
| 5.2 研究贡献和不足 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、新纪录2000年我国进出口4743亿美元（论文参考文献）
- [1]中国对东盟机电产品出口贸易潜力研究[D]. 赵萌萌. 河北大学, 2021(02)
- [2]开启第二个百年奋斗目标（二）——全面建成小康社会[J]. 胡鞍钢,周绍杰,鄢一龙. 经济导刊, 2020(12)
- [3]中美贸易摩擦对中国上市汽车企业股价的影响研究 ——基于事件研究法[D]. 於佩. 广东外语外贸大学, 2020(08)
- [4]中欧班列开行对中国与“一带一路”沿线国家贸易成本影响研究[D]. 吴晓薇. 北京林业大学, 2020(02)
- [5]文化走出去视域下中国电影国际传播探析[D]. 李嘉莉. 北京外国语大学, 2020(02)
- [6]东盟国家渔业发展及其与中国的合作研究[D]. 吴若男. 厦门大学, 2019(08)
- [7]基于组合模型的青岛港货物吞吐量预测研究[D]. 徐新新. 山东科技大学, 2019(05)
- [8]确保实现第一个百年奋斗目标——国家“十三五”规划实施评估（2016-2018）[J]. 姜佳莹,胡鞍钢,鄢一龙. 新疆师范大学学报(哲学社会科学版), 2019(04)
- [9]中俄木材贸易合作研究[D]. 梁馨元. 黑龙江大学, 2019(03)
- [10]国际市场进入模式对企业国际化-绩效关系的影响 ——基于交易成本理论的实证分析[D]. 刘懿. 武汉大学, 2019(06)