一、二、美国AVDS1790柴油机（论文文献综述）
伍赛特[1]（2021）在《坦克动力装置历史沿革及未来发展研究》文中进行了进一步梳理首先介绍了坦克动力装置的技术特点及技术规格,随后详细描绘了其历史沿革,重点研究了柴油机及燃气轮机等动力装置的技术现状,最后对其发展进行了展望。未来,坦克装甲车辆仍会将柴油机及燃气轮机作为主要动力来源,考虑到目前石油资源的日渐稀缺,发展以燃料电池为动力来源的坦克装甲车辆是一个重要技术方向,而制取代用燃料同样有着较好前景,但需要着重解决其经济性及其他技术问题。
雷炎[2]（2020）在《槟榔味的“巴顿”：台湾酝酿M60A3坦克升级》文中提出根据美台2019年达成的军售合同,专为台湾地区设计的108辆M1A2T主战坦克已投入生产,但超过千万美元的单价注定让囊中羞涩的台军装甲兵无法全面换装,剩下的选择只能是"老马换新鞍",对尚有一定摩托小时的M60A3"巴顿"坦克"动脑筋"。据可靠消息,与采购M1A2T同步,2017年
邓涛[3]（2019）在《“喷火巴顿”的故事（下）》文中进行了进一步梳理朝鲜战争的经验与教训1945年8月6日和9日,美国向日本广岛和长崎分别投掷原子弹,苏联于8月8日向日本宣战,这证明战胜日本侵略军的战争已接近尾声。形势需要美国立刻采取行动,美军参谋人员建议朝鲜北纬38度线作为适当的军事分界线,美军接收38度线以南地区日军的投降,苏军接收38度线以北地区日军的投降。8月14日,美军的建议得到美国参
陈光文[4]（2018）在《红海武器大盘点》文中指出从2018年2月16日（大年初一）上映开始,《红海行动》的票房就一直高居不下,这个反映也门撤侨的影片,脱去了英雄主义的外衣,用近乎真实的场景,赚足了人们的眼球。影片中,各式各样的武器装备让人大饱眼福:蛟龙突击队队长杨毅、爆破手徐宏和记者夏楠用挂着满身"小盒子"的T-72B主战坦克,靠着看起来不起眼的反应装甲抗下了叛军M60A3主战坦克的一炮;机枪手佟莉肩扛FIM-92"毒刺"便携式防空导弹,用它特有的红外追踪功能一发击中敌机;临沂号导弹护卫舰用中国自主研发的1130式近防炮系统近距离拦截了敌军的多枚火箭弹……这期笔者就为大家盘点一下电影《红海行动》中的武器装备。
雷炎[5]（2018）在《城镇战斗的“一手教材” 坦克装甲车辆在叙利亚城镇作战中的运用》文中研究表明在许多人眼里,持续多年的叙利亚内战在武器装备方面似乎没多少技术含量,但迥异于传统的作战样式,尤其平叛作战中对坦克装甲车辆的新要求,是任何军人以及武器设计者都无法回避的。由于得到外部势力的支持,加上军队内部不断出现"叛变潮",原本拥有装甲突击优势的叙利亚政府军（效忠阿萨德政权的阿拉维派职业军人比例达70%）蒙受了巨大损失。面对这些"铁血教训",针对城镇作战的新概念装甲车辆有望大兴其道。
郭力仁[6]（2018）在《目标微动特征的激光探测信号处理与参数估计方法研究》文中进行了进一步梳理目标识别是现代战争中精确作战的前提和基础,但目前伪装、隐身、欺骗等手段的发展为实现目标准确探测和识别带来挑战。微动特征是对目标运动特征的精细反映,其唯一性、低可控性的特点为人们研究目标探测识别提供了新的途径。激光探测微多普勒效应较微波探测具有更高的灵敏度和分辨率,结合精确的参数估计方法和充分的先验知识,可将目前微多普勒效应的应用领域由分类向精细识别拓展。本文以实现目标分类和精细识别为背景,以相干激光探测的目标多分量微动特征为研究对象,通过理论分析-仿真计算-实验验证的方法对回波信号精确表征、时频特征分析和微动参数精确估计等问题开展了较为系统深入的研究。（1）针对目前对激光微多普勒信号定量化描述不足的问题,提出了多分量激光微多普勒信号的精确表征方法,包括:推导了典型目标微动回波信号的光电流表达式,明确了目标微动参数和信号调制参数的对应关系,阐述了多分量信号的内涵;分析了回波时频特性与目标动态参数和探测系统主要参数的关系,指出平动和微动参数是决定回波时频特性的主要因素;严格推导了高斯白噪声下激光微多普勒信号参数估计的克拉美-罗界,给出了闭合表征形式,拓展了现有方法的适用范围,为参数估计方法的性能对比和评价提供了统一的标准;搭建了激光微多普勒信号采集实验系统,用于对表征模型进行验证。通过对回波信号的精确表征,为目标微动特征的准确提取和参数精确估计建立了基础模型。（2）针对现有方法直接用于提取激光探测平动-微动混合特征所面临的数据量大、处理速度慢的问题,提出基于时频分析的微动特征快速提取方法。包括:定义了时频分析方法性能评价标准,对平滑伪魏格纳-维利时频分析的参数进行了优化设计;在最佳时频分布基础上,提出了基于形态学的时频图降噪方法,准确去除了非自项区域噪声,具有自适应噪声滤除性能,方便了后续的特征提取;根据降噪结果,进一步提出基于曲线跟踪的多分量时频特征快速提取方法,有效降低了算法复杂度;设计正弦周期延拓法抑制端点效应,利用经验模态分解提取了微动特征,算法对信号长度要求较低,在处理激光微多普勒信号时可有效减少需要处理的数据量,提高算法效率。所提方法可对目标微动特征进行快速提取,为实现对微动目标的实时分类和初步识别提供了技术支撑。（3）针对单通道多分量微多普勒信号存在时频域交叠的问题,提出参数化的多维微动参数分离估计方法。包括:基于分数阶傅里叶变换理论,提出参数域最窄带宽搜索方法,估计了混合信号平动参数,实现了平动补偿;针对剩余微多普勒信号建立了时变参数自回归模型,在此基础上提出了受限粒子滤波信号分离方法,直接从时域信号分离出了各分量独立的瞬时频率曲线,算法将信号分离和瞬时频率计算的步骤合二为一,简化了信号处理流程,而且算法分离性能不受数据量少的影响,解决了欠定条件带来的分离不确定性;对于分离出的各分量所包含的多维微动参数,提出静态参数粒子滤波估计方法,通过设计全局化代价函数和无效观测点去除机制,得到了优于现有方法23个量级的参数估计精度。该参数化估计方法适用于具有正弦调频模型的微多普勒信号,实现了对时频域交叠信号的有效分离,丰富了欠定条件下的微动参数估计方法。（4）为直接从回波微多普勒信号中估计出微动参数,减少中间过程,提高参数估计精度,提出了基于最大似然理论的激光微多普勒信号参数联合估计方法。包括:推导了多分量激光微多普勒信号最大似然估计的闭合表达形式;通过改进信号矩阵的构建规则,有效提高了基于奇异值比谱的微动频率估计精度;利用蒙特卡洛方法实现微动参数的联合最大似然估计,仿真验证了算法性能,对估计精度的分析表明:算法受信号长度的影响较大,而对信噪比的变化不敏感;针对传统方法在计算激光微多普勒似然函数时的不足,从频谱能量分布的角度设计了新的似然函数,获得了理想的概率密度分布形式,使得基于迭代搜索的最大似然估计有了实现的基础,利用MCMC方法实现了参数联合估计,仿真和实验表明,改进算法达到了近似克拉美-罗界的参数估计性能,远高于目前基于时频分析的参数估计方法。基于最大似然的参数联合估计方法不受微多普勒信号模型的限制,具有更广泛的目标识别应用范围和更高的微动参数估计精度。论文的创新之处主要包括:一、从回波光电流模型、信号特性影响关系和参数估计精度三方面对激光微多普勒信号进行了精确表征;二、提出了对激光探测平动-微动混合时频特征的快速提取方法;三、提出了参数化的多维微动参数分离估计方法;四、提出了基于最大似然的激光探测微动参数联合估计方法。实现了基于相干激光探测微多普勒效应的目标微动特征参数的多维度、高精度快速估计,为发展微多普勒激光雷达目标识别技术提供了新型处理方法。
田桂军,虎啸[7]（2016）在《坦克动力发展全解析(下)》文中研究指明坦克燃气轮机的优势迄今,10 000多辆装有燃气轮机的主战坦克经历36年的作战使用表明:燃气轮机坦克行驶的平均速度、行军的战术速度、技术速度和冲击速度均高于装柴油机的主战坦克。由于燃气轮机的排气是不可见的碳烟,噪声和排气温度均低于柴油机,从而减少了坦克被发现的概率。燃气轮机坦克的作战效能、可用性均高于装柴油机的主战坦克。同坦克
田桂军,虎啸[8]（2016）在《坦克动力发展全解析(上)》文中指出评价主战坦克的作战能力主要体现在火力、机动性、防护力和指控能力四个方面。坦克发动机作为机动性的动力源,其在坦克构成中地位举足轻重,因此人们经常把坦克发动机比作坦克的"心脏"。坦克从诞生至今的百年时间中,坦克发动机的发展与作战要求的不断提高密切相关,它经历了选用发动机、专门研制发动机和柴油机化等阶段。追溯起源1939年以涡轮喷气发动机为动力的飞机在德国腾空而起。1941年,喷气式飞机首次在英国进行了飞行试验。此后,短短的10多年时间里,作战飞机全部使用了燃气轮机。航空
张均享,李新敏[9]（2013）在《坦克发动机》文中认为从1928年英国开始为坦克研制专用的发动机起,坦克发动机的发展已走过85年的历程。军事需求的变化和科学技术的发展,使得各个时期的坦克发动机都具有不同的功能指标、性能和结构特征。实践表明,新的火力、防护等技术和新理论、新工艺的出现是高性能坦克发动机产生的必要因素。研究坦克发动机的过去、现在,可帮助我们预知它的未来,并可以帮助我们把握正确的研究方向。本文研究、分析了各种坦克发动机的性能、结构、总体布局并联系所装备车型的时期,分阶段地介绍它们的型号发展和变化。对于"坦克发动机"这一专属名词,做了探讨性的释义（文）,供读者研究参考。
张均享,李新敏[10]（2012）在《V2坦克发动机80年（上）》文中研究指明本文介绍俄罗斯（苏联）V2发动机的产生、发展及其主要型号的总体结构特点、性能以及与坦克动力舱一体化设计的关系,探讨其结构、性能演变的规律性、技术途径和设计理念。任何事物的发展,一则依其客观内在的规律性,另则取决于人们的主观能动（创造）性;即恩格斯在《自然辩证法》中所倡导的自然观和科学方法论。作为军用产品的V2坦克发动机,开创了长达80年的研究、发展、生产历程,并且装备和使用在不同时期俄罗斯（苏联）的坦克、自行火炮和多种装甲车辆上。历史和实践表明,唯物主义认识论和方法论是设计者们推动V2坦克发动机不断发展的正确向导。
二、二、美国AVDS1790柴油机（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、二、美国AVDS1790柴油机（论文提纲范文）
（1）坦克动力装置历史沿革及未来发展研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 坦克动力装置的技术特点 |
| 2 坦克动力装置的技术规格 |
| 3 坦克动力装置的历史沿革 |
| 3.1 坦克用内燃机 |
| 3.1.1 20世纪初—20世纪40年代 |
| 3.1.2 20世纪50—60年代 |
| 3.1.3 20世纪70—80年代 |
| 3.1.4 20世纪90年代 |
| 3.2 燃气轮机 |
| 3.2.1 20世纪30—40年代 |
| 3.2.2 20世纪50—60年代 |
| 3.2.3 20世纪70—80年代 |
| 3.2.4 20世纪90年代 |
| 4 坦克动力装置的发展现状 |
| 4.1 内燃机及其他动力装置 |
| 4.2 燃气轮机 |
| 4.2.1 燃气轮机的构造及其特性 |
| 4.2.2 双轴式燃气轮机 |
| 4.2.3 燃气轮机的发展现状 |
| 5 未来的坦克动力装置 |
| 6 结论与展望 |
（2）槟榔味的“巴顿”：台湾酝酿M60A3坦克升级（论文提纲范文）
| 战略需求 |
| “换炮”行得通吗 |
| 装甲与发动机怎么办？ |
| 海外M60升级实例 |
（3）“喷火巴顿”的故事（下）（论文提纲范文）
| 朝鲜战争的经验与教训 |
| 从T66到T67——第二代“喷火巴顿” |
| 结语 |
（5）城镇战斗的“一手教材” 坦克装甲车辆在叙利亚城镇作战中的运用（论文提纲范文）
| 坦克装甲车辆在叙利亚城镇作战中大量运用 |
| 新兴的“钢铁黑马” |
| 针对现役坦克装甲车辆的改装 |
| “多快好省”发展城镇战斗车辆 |
| 城镇战斗车辆三要素 |
（6）目标微动特征的激光探测信号处理与参数估计方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 目标微动模型研究现状 |
| 1.2.2 微动特征分析和提取研究现状 |
| 1.2.3 微多普勒信号分离研究现状 |
| 1.2.4 微动参数估计研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容及结构安排 |
| 第二章 目标微多普勒效应相干激光探测信号精确表征 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 激光微多普勒效应回波光电流信号建模表征 |
| 2.2.1 振动目标回波信号光电流模型表征 |
| 2.2.2 转动目标回波信号光电流模型表征 |
| 2.2.3 目标多散射点回波信号光电流模型表征 |
| 2.3 激光微多普勒信号特性分析和影响关系表征 |
| 2.3.1 信号特性与目标动态参数的关系 |
| 2.3.2 信号特性与激光雷达参数的关系 |
| 2.4 激光探测微动参数估计的克拉美-罗界表征 |
| 2.4.1 微动参数估计克拉美-罗界的推导 |
| 2.4.2 CRB影响因素分析 |
| 2.4.3 传统方法的CRB分析 |
| 2.5 激光微多普勒信号采集实验系统构建 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基于时频分析的微动特征快速提取方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 时频分析方法性能优化 |
| 3.2.1 典型时频分析方法 |
| 3.2.2 时频分析性能优化方法 |
| 3.3 多分量微动特征快速提取方法 |
| 3.3.1 基于形态学的时频分布降噪处理 |
| 3.3.2 基于曲线跟踪的时频特征快速提取 |
| 3.4 基于经验模态分解的混合特征提取方法 |
| 3.4.1 EMD理论 |
| 3.4.2 基于正弦周期延拓的EMD端点效应抑制方法 |
| 3.4.3 平动-微动时频特征分解 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于参数化的多维微动参数分离估计方法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基于FrFT的混合信号平动分量补偿 |
| 4.2.1 FrFT检测LFM信号原理 |
| 4.2.2 基于FrFT的混合信号平动补偿方法 |
| 4.2.3 平动参数估计精度要求分析 |
| 4.3 基于TVAR模型的多分量微多普勒信号分离 |
| 4.3.1 激光微多普勒信号的TVAR模型 |
| 4.3.2 基于CPF-TVAR的信号分离 |
| 4.3.3 分离效果分析 |
| 4.4 基于静态参数PF模型的多维微动参数估计 |
| 4.4.1 静态参数粒子滤波模型 |
| 4.4.2 基于MH算法的自适应粒子状态更新 |
| 4.4.3 全局化粒子权值计算 |
| 4.4.4 参数估计流程 |
| 4.4.5 仿真分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于最大似然的微动参数联合估计方法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 微动参数最大似然估计模型 |
| 5.2.1 最大似然函数 |
| 5.2.2 均值似然函数 |
| 5.3 基于SVR的多分量信号微动频率估计 |
| 5.3.1 奇异值分解 |
| 5.3.2 SVR谱 |
| 5.3.3 信号分量幅值比提取 |
| 5.4 基于蒙特卡洛实现的微动参数联合估计 |
| 5.4.1 微动参数最大似然估计流程 |
| 5.4.2 计算复杂度分析 |
| 5.4.3 仿真实验验证 |
| 5.5 基于改进似然函数的微动参数联合估计 |
| 5.5.1 激光微多普勒信号似然函数设计 |
| 5.5.2 多维马尔科夫蒙特卡洛方法的实现 |
| 5.5.3 SCMC信号参数估计流程 |
| 5.5.4 仿真分析 |
| 5.5.5 实验验证 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结束语 |
| 6.1 主要工作总结 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
四、二、美国AVDS1790柴油机（论文参考文献）
- [1]坦克动力装置历史沿革及未来发展研究[J]. 伍赛特. 自动化应用, 2021(01)
- [2]槟榔味的“巴顿”：台湾酝酿M60A3坦克升级[J]. 雷炎. 兵器知识, 2020(07)
- [3]“喷火巴顿”的故事（下）[J]. 邓涛. 坦克装甲车辆, 2019(05)
- [4]红海武器大盘点[J]. 陈光文. 知识就是力量, 2018(05)
- [5]城镇战斗的“一手教材” 坦克装甲车辆在叙利亚城镇作战中的运用[J]. 雷炎. 坦克装甲车辆, 2018(07)
- [6]目标微动特征的激光探测信号处理与参数估计方法研究[D]. 郭力仁. 国防科技大学, 2018(02)
- [7]坦克动力发展全解析(下)[J]. 田桂军,虎啸. 兵器知识, 2016(06)
- [8]坦克动力发展全解析(上)[J]. 田桂军,虎啸. 兵器知识, 2016(05)
- [9]坦克发动机[J]. 张均享,李新敏. 国外坦克, 2013(11)
- [10]V2坦克发动机80年（上）[J]. 张均享,李新敏. 国外坦克, 2012(04)