问：中国重汽发展如何？
- 答：中国重汽总体实力与发展前景还是不错的。
1、中国重汽是中国最早研发和制造重型汽车的企业， 是国内重型汽车行业的龙头企业，经国家搏肆逗批准，国家重型汽车工程技术研究中心在中国重汽正式揭牌成立，承担着中国重型汽车行业技术研发、应用示范、成果推广和技术服务的作用。
2、中国重汽在重型汽车行业具有明显的技术和市场领先优势，产品畅销国内外，出口世界90多个国家，被国家发改委和商务部确定为国家汽车整车出口基地。
企业还先后被授予全国先进基层党组织、中国名牌产品、中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号。
3、2020年7月，中国重型汽车集团有限公司位列中国制造企业协会发布的《2020年中国制造企业效益200家榜》第32位；位列中国装备制造行业协会发布的《2020年中国装备制造业100强榜》第20位。
4、2020年4月，中国重汽发布2020年一季报，20Q1实现营收82.1 亿元，同比-28.8%，实现归母净利润2.6 亿元，同比-15.5%，实现扣雹裂非归母净利润2.5 亿元，同比-13.5%。
5、2020年7月，《2020年中国最具价值品牌100强》榜单发布，中国重汽排名第54位。2020年3月，在品牌金融发布的“2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜基卖中，中国重汽排名第71。
以上内容参考
问：中国的重型卡车技术处在什么水平?重型汽车在中国发展了也有几十年了 ！在技术·安全方面有进展没有？
- 答：国内卡车在整车匹配上跟国外差距不大，但在零部件制造技术上缺有着天壤之别，不论从加工工艺岁裂李，热处理工艺，还有结构分析设计上都有不小的差距，然后就是整车装配水平不如国外，像奔驰，沃尔沃，斯堪尼亚，底盘上的管线路井然有序，相当整洁，国内底盘管线路就要混乱些，管线走向无序，漏管夹等现象多得是。说实话国内商用车还是有些自己技术在手上的，比起轿车行业来说还是好很多，乎迟不过国内卡车始终没有做得像国外那么细致，而且没有国外卡车舒适性那么高，这跟国情有关系,国内买卡车都是赚钱，都不关注舒适性的，能超载就行。在超载方面国外卡车就比不得国内的，迫于成本方面的压力也制约了国产卡车走向高端，不过近几年国内卡车还是发展很快，像重汽HOWO，一汽J系列，都算是高端卡车。
国内斯太尔驾驶室算是比较老旧的一款驾驶室了，想源伍这种平头驾驶室要做到很安全是很难的，不比长头车型 至少前面还有那么长一段受力距离，不过卡车在公路上还是有优势的咯，真正撞上了也不会怎么吃亏，最好还是好好开，不要撞。
希望采纳，全手打。 - 答：中国车外形其实可以的。
设计手大也基本copy欧美，哪薯蚂日本的。
但是供应商基础差，所以小毛病很多李埋。
问：中国重型卡车和国外差距到底有多大？
- 答：差距并不是很大。而且我们国内的重型卡车质量非常好。各种技术都很先进。
- 答：相比斯堪尼亚培汪、戴姆勒、沃尔沃、配备仔Man、DAF这些顶级品牌，在耐用性、安全性、舒适性、动力方面，我国重型滚猛卡车确实有差距。
- 答：差距很大。因为中国重型卡车技术发展比较晚，所以和国外的技术一比差好几代。
- 答：人家卡车的尾气都闻不到！
- 答：按平均五十万公里寿命算，国产车修理费，拖车费加起来超过车价，闹心！????
- 答：在城市的外环还有高速路上，我们能看到很多的重型卡车（半挂、前四后八等）。无论是国内还是国际上，大家对车辆的轻量化都十分看重，相信轻量化与智能化是未来行业发展的主旋律。清厅那我国的重型卡车和国外的重型卡车之间的差距有多大呢？
舒适性：我国的重型卡车在舒适性上有些差，车上的生活只能说是凑活了，相信不少人通过短视频看到过卡车司机的生活并不是很好。找不到吃饭的地方、或者为了省钱都是自己想办法在车边做得，更别说能够洗澡了；
相反国外的重卡在舒适性上，就比我们的重卡要好得太手正弯多了，可以说生活上的配置是一应俱全了。只有你想不到的没有看不到的，在长途路上极大地缓解了司机的疲惫和压力。
动力上：说完舒适性就不得不说说动力了，我国重卡的发动机动力及各方面，较之国外的重卡发动机要差上一些。国外的重卡他们有着完备的全球研发及服务体系，能满足毕闷不同市场的各种严苛需求。而我们的重卡在总排量相近的情况下，存在功率偏低，排放偏高，可靠性较低的缺点。
安全方面：不少人看到过大货车出车祸的视频，我们也知道大货车为了多挣钱选择了超载，而超载在高速路上行驶过程中造成了不少的安全隐患。隐患多了对司机的安全是大打折扣，而且司机常常因为省钱和疏于保养而造成安全性能很落后。
而国外的重卡不仅舒适性好、动力强，在安全方面也是花了大成本，在发生交通事故时，发动机能很好的保护司机从而避免不必要的伤亡。
其实，大家更喜欢国外重卡多一些，是因为各方面是比我们强一些，不过给我们一些时间，我们也能做出更好更安全的重卡。
