一、ZL50型装载机变速离合器烧损的原因与预防（论文文献综述）
李光辉,秦建华,蒋芳明,王文荣[1]（2020）在《装载机液力变速装置维修中事件树分析法应用及案例分析》文中指出为解决维修工实际维修经验不足,装载机液力变速装置故障诊断复杂,故障维修易发生误判难题,将事件树分析法引入装载机液力变速装置维修中,基于事件树对故障原因进行编码,优化故障诊断分析流程。阐述事件树分析法、事件树建立、定性分析及定量分析的方法、步骤及应用范围。应用事件树分析法分析装载机变速器缺少挡位、装载机变速器异响及抖动故障,分析思路清晰、准确,易于维修人员使用。维修案例表明,事件树分析法为装载机液力变速装置维修提供了一种新思路。
万禹平[2]（2014）在《ZL50型装载机换挡缓慢原因及排查方法》文中进行了进一步梳理ZL50型轮式装载机配置了某种液力换挡变速器。该种变速器将挡位切换到倒挡和I挡时,若换挡所用时间≥2.5s,即为换挡速度缓慢。本文针对某ZL50型轮式装载机换挡速度缓慢的原因进行分析,并提出排查方法。1.结构和传动路线（1）结构该型装载机液力换挡变速器的倒挡和I挡传动系统由箱体1、倒挡活塞2、密
高朋朋,韩明霞[3]（2014）在《动力换挡变速器油位异常原因及引发的故障》文中提出ZL50型装载机动力换挡变速器由液力变矩器及变速器组成,液力传动油在液力变矩器中起到减速增扭及传递动力的作用。液力传动油进入变速器的换挡操纵阀,可控制变速离合器接合和分离,实现变速器换挡。液力传动油还对整个动力换挡变速器起到清洗、润滑、冷却作用。若液力传动油油位异常,可能对动力换挡变速器造成很大的损害,还可能引发多种故障。本文讲述装载机动力换挡变速器油位异常原因及可能引起的故障。
李洪武[4]（2012）在《ZL50型轮式装载机传动系统维修》文中研究指明介绍了ZL50型轮式装载机传动系统维修。
王志云[5]（2012）在《ZL50型轮式装载机传动系统维修》文中研究表明介绍了ZL50型轮式装载机传动系统维修。包括离合器打滑引起油温过高、变速器换挡故障以及变速器常见故障。离合器打滑,使离合器片之间非正常摩擦产生大量的热,从而使油温过高。引起离合器打滑的原因主要有离合器片分离不彻底、过度磨损、翘曲变形、油压过低等。
李志[6]（2011）在《装载机变速器故障及排除》文中进行了进一步梳理本文对双涡轮变矩器与简单行星式变速箱组成的ZL50型轮式装载机的变速器（变矩器+变速箱）常见的故障找出故障原因和部位、并给出相应的排除方法。
闫军正[7]（2008）在《装载机液压系统高温问题的研究》文中研究指明ZL50型装载机的冷却系统风扇采用了传统曲轴定传动比驱动,且同一冷却系统风扇同时承担着发动机和机械传动、操作系统以及转向系统液压油的散热任务,散热强度极大。这种驱动方式使工程机械发动机起动转矩大、预热时间长、低速大负荷时冷却不足、高速小负荷时冷却能力过剩,从而造成发动机冷却不合理,风扇耗能较大,降低了发动机的动力输出而且风扇安装位置受限,工作噪声大。本课题对ZL50型装载机的冷却系统进行改造设计。论文结合ZL50型装载机的具体结构特点,依托结合实际工程研究项目,把当今汽车发动机方面的一些先进的、成熟的技术加以利用,对低端产品改造了散热器的布置方式,对高端产品利用单片机对风扇进行智能控制,实现了装载机冷却能力随其散热需要而自动调节的功能,并较好地解决了装载机在高温环境下,大负荷工作时散热能力严重不足等问题。本文研究内容主要包括:冷却系统的工作原理,散热器的排列方式对冷却系统的影响,发动机冷却装置液压驱动系统的主要液压元件的参数计算、选型及比例溢流阀的选择匹配、单片机控制系统的硬件电路设计、软件设计等。本课题研究缩短了装载机低温预热时间,提高了效率,增强了装载机的冷却系统在不同情况下的适应能力,较好地改善了装载机的高温工作条件,极大地提高了机器长时间持续工作的能力。在国产装载机及其他工程机械上开发推广此项技术,具有重要意义。
卢冬[8]（2008）在《ZL50型装载机液压传动系统的可靠性分析及其传动轴模糊可靠性优化设计研究》文中认为装载机是工程机械中一种非常重要的产品,它可用来进行散状物料的铲、挖、装、运、卸等作业,也可以用来清理或平整场地。目前已广泛应用于土建、公路、铁路、桥梁、隧道、水利水电、矿山等工程建设和生产中。本论文研究的目的,就是要找出ZL50型装载机液压系统实际达到的可靠性指标与许用的可靠性指标之间的差距,并采用合理的可靠度分配方法对液压系统进行可靠度的再分配,使分配后的可靠度能够满足系统要求的指标。本文研究取得的主要成果如下:1、采用可靠性分析方法,对ZL50型装载机液压系统的可靠性进行了定性分析和定量计算,得出该液压系统的实际可靠度只有0.87。2、采用阿林斯分配法对整机系统许用可靠度为0.90时进行一级可靠度分配,得到该装载机的发动机子系统、传动子系统、液压子系统、工作机构子系统、其他子系统的许用可靠度分别为:R1=0.9764、R2=0.9811、R3=0.9731、R4=0.9811、R5=0.9842。3、鉴于ZL50型装载机液压系统的实际可靠度0.87明显低于系统整机可靠度为0.9时其液压系统要求的可靠度R3=0.9731,采用利用预计值的分配法对各部件重新进行可靠度的分配,分配后各部件的可靠度如表4-1所示。4、本文以重量最轻作为优化设计目标,以传动轴的内、外径大小作为设计参数,传动轴的可靠度及其受力特点、制造工艺要求等条件作为约束,应用模糊理论建立相应的可靠度优化设计数学模型,采用非对称模糊水平截集法,将该模糊优化模型转化为常规优化模型,并编制优化程序进行优化求解。优化结果表明,在满足可靠度及其他性能约束条件下,传动轴优化结果截面积比原设计减小8.57%,内径为92mm,外径为100mm,截面积为1206.3716mm2。
杨忠敏[9]（2008）在《CAT980G、ZLM30、ZL50和 ZL30E型装载机故障分析和排除各1例》文中认为 1.启动电机频繁烧损一台CAT980G 型装载机在使用3000h 后,频繁发生启动电机烧损事故。首先检查了启动继电器,结果工作正常。由于该机电路及传感控制部分采用 CMS 卡特彼勒监控系统,进而怀疑因 ECM 电路监测、控制单元错误指令,造成启动机长期工作而烧损。使用卡特专用检
丁素芳[10]（2006）在《装载机系统的可靠性分析及其变速箱的模糊可靠性优化设计研究》文中研究表明本文利用一种全新概念的可靠性分析方法——GO法对装载机液压系统进行可靠性分析，并把模糊理论和优化设计方法与可靠性相结合的方法对变速箱齿轮进行模糊可靠性优化设计。 文中主要概述了机械系统可靠性的研究现状、方法及发展概况，对机械系统可靠性分配理论和方法进行了研究和分析。通过对装载机液压系统进行工作流程的分析，采用GO法，建立其液压系统的GO图，进而进行定性的可靠性分析和定量计算。GO图直接表示系统和部件以及部件之间的相互作用和相关性，GO图的模拟比故障树模拟更为紧凑，并且易于检查、变换和维修；易于一般工程技术人员的理解和接受。同时运用阿林斯分配法对其整机系统进行一级可靠度分配，运用利用预计值分配法对液压系统进行二级可靠度分配，确保装载机各子系统及液压系统各部件的可靠度分配合理。 本文还根据装载机变速箱齿轮的结构和工作特点，结合模糊数学和优化设计理论知识，建立了Ⅰ挡输出行星齿轮机构的模糊可靠性优化设计模型。通过将模糊可靠性优化设计模型转化为常规的优化设计模型，运用计算功能强大的MATLAB对其进行求解。
二、ZL50型装载机变速离合器烧损的原因与预防（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、ZL50型装载机变速离合器烧损的原因与预防（论文提纲范文）
（1）装载机液力变速装置维修中事件树分析法应用及案例分析（论文提纲范文）
| 1 事件树分析法 |
| 1.1 事件树分析法基本思路 |
| 1.2 事件树的建立 |
| 1.3 事件树的分析方法 |
| 1.3.1 事件树的定性分析 |
| 1.3.2 事件树的定量分析 |
| 2 案例一 |
| 2.1 故障现象 |
| 2.2 故障原因分析 |
| 2.3 事件树法分析装载机变速器缺少挡位故障 |
| 3 案例二 |
| 3.1 故障现象 |
| 3.2 故障原因分析 |
| 3.3 事件树法分析ZL5 0型装载机变速器异响及抖动故障 |
| 4 结束语 |
（2）ZL50型装载机换挡缓慢原因及排查方法（论文提纲范文）
| 1,结构和传动路线 |
| 2. 故障原因分析 |
| 3. 故障排查方法 |
| 4. 注意事项 |
（3）动力换挡变速器油位异常原因及引发的故障（论文提纲范文）
| 1. 油位异常的原因 |
| (1)零部件损坏 |
| (2)操作人员疏忽 |
| 2. 油位异常引发的故障 |
| (1)油温过高 |
| (2)换挡故障 |
（4）ZL50型轮式装载机传动系统维修（论文提纲范文）
| 1 离合器打滑引起油温过高 |
| 1.1 摩擦片分离不彻底 |
| 1.2 离合器片过度磨损 |
| 1.3 离合器片翘曲变形 |
| 2 ZLSOC型轮式装载机变速器换挡故障 |
| 3 ZL50型轮式装载机变速器常见故障 |
（5）ZL50型轮式装载机传动系统维修（论文提纲范文）
| 1 离合器打滑引起油温过高 |
| 1.1 摩擦片分离不彻底 |
| 1.2 离合器片过度磨损 |
| 1.3 离合器片翘曲变形 |
| 2 ZL50C型轮式装载机变速器换挡故障 |
| 3 ZL50型轮式装载机变速器常见故障 |
（6）装载机变速器故障及排除（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 变速压力低 |
| 3 变速器油温过高 |
| 4 发动机高速运转、车开不走 |
| 5 驱动力不足 |
| 6 变速箱油位升高 |
（7）装载机液压系统高温问题的研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| 符号说明 |
| 1 前言 |
| 1.1 我国装载机行业的发展历程 |
| 1.2 国内外装载机行业现状 |
| 1.2.1 国内装载机行业现状 |
| 1.2.2 国外装载机行业现状 |
| 1.3 装载机冷却系统及液压系统的发热和散热 |
| 1.3.1 装载机冷却系统的主要作用 |
| 1.3.2 装载机液压系统中的发热和散热 |
| 1.4 当前装载机冷却系统的实际应用 |
| 1.5 国内外冷却系统的研究和改进 |
| 1.6 课题研究目的和意义 |
| 1.7 课题研究内容和技术指标 |
| 2 冷却系统对装载机性能的影响 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 装载机传统冷却系统的缺点 |
| 2.2.1 冷却能力相对不足 |
| 2.2.2 冷却能力相对过剩且功率浪费大 |
| 2.3 装载机冷却液温度对其可靠性和使用性能的影响 |
| 3 普通方案的改进设计一（低配置产品） |
| 3.1 系统性能试验和分析 |
| 3.1.1 试验系统组成 |
| 3.1.2 试验测试环境及方法 |
| 3.1.3 液压系统试验结果 |
| 3.1.4 存在的问题及分析 |
| 3.2 改进方案 |
| 3.2.1 结构调整 |
| 3.2.2 调整结构后计算结果 |
| 3.2.3 调整结构后实车测试结果 |
| 3.3 小结 |
| 4 智能化改进设计方案－（高端产品-GJZ112 型装载机） |
| 4.1 系统方案 |
| 4.2 各种配件的选型 |
| 4.2.1 液压马达的选型 |
| 4.2.2 液压油泵的选型 |
| 4.3 先导式电液比例溢流阀的选型设计 |
| 4.3.1 先导式电磁比例溢流阀的工作原理 |
| 4.3.2 确定电液比例溢流阀的规格型号 |
| 4.4 单片机控制系统的设计 |
| 4.4.1 单片机控制系统的硬件设计 |
| 4.4.2 单片机控制系统的软件设计 |
| 4.5 系统的安装及其试验 |
| 4.5.1 整机性能试验 |
| 4.5.2 高原适应性试验 |
| 4.5.3 试验结论 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 英文摘要 |
（8）ZL50型装载机液压传动系统的可靠性分析及其传动轴模糊可靠性优化设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 装载机行业的国内外现状及发展趋势 |
| 1.2 装载机系统的可靠性现状分析 |
| 1.3 机械系统可靠性理论的发展及研究现状 |
| 1.4 机械模糊可靠性设计和优化理论及发展概况 |
| 1.5 装载机系统的可靠性分析和模糊可靠性优化研究的意义 |
| 1.6 本文研究的主要内容和方法 |
| 第二章 复杂系统的可靠性模型建立与可靠性分配 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 可靠性模型的建立 |
| 2.3 复杂系统的可靠性分配 |
| 第三章 装载机系统的可靠性分析及可靠度的合理分配 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 装载机系统的可靠性分析 |
| 3.2.1 装载机系统分析 |
| 3.2.2 装载机液压系统可靠性分析 |
| 3.3 装载机系统的可靠性分配 |
| 第四章 装载机液压系统的可靠度分配 |
| 4.1 利用预计值的分配法 |
| 4.2 液压系统的可靠度分配 |
| 4.3 装载机液压系统的影响系统可靠性故障分析及可靠性改进措施 |
| 第五章 传动轴的模糊可靠性优化设计 |
| 5.1 模糊优化设计理论 |
| 5.2 传动轴的模糊可靠性优化设计相关数据 |
| 5.3 传动轴的模糊可靠性设计模型 |
| 5.3.1 确定传动轴的失效应力分布 |
| 5.3.2 确定模糊强度的隶属函数 |
| 5.3.3 传动轴模糊可靠度计算 |
| 5.4 传动轴的模糊可靠性优化设计 |
| 5.5 优化方法结果与分析 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文情况 |
（10）装载机系统的可靠性分析及其变速箱的模糊可靠性优化设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 装载机行业的国内外现状及发展趋势 |
| 1.1.1 国内装载机行业的研究现状及发展趋势 |
| 1.1.2 国外装载机行业的研究现状及发展趋势 |
| 1.2 机械系统可靠性理论的发展及研究现状 |
| 1.2.1 可靠性学科的发展概况 |
| 1.2.2 机械系统可靠性理论的发展及现状 |
| 1.3 机械模糊可靠性设计理论及其发展概况 |
| 1.4 机械模糊可靠性优化设计及其发展概况 |
| 1.5 装载机系统的可靠性分析和模糊可靠性优化研究的意义 |
| 1.6 本文研究的主要内容和方法 |
| 第二章 GO法理论——一种系统可靠性分析方法 |
| 2.1 GO法概述 |
| 2.1.1 GO法定义 |
| 2.1.2 GO法的起源与发展概况 |
| 2.1.3 GO法的特点 |
| 2.1.4 GO法的应用 |
| 2.1.5 几种常用可靠性分析法的比较 |
| 2.2 GO法的理论基础 |
| 2.2.1 操作符 |
| 2.2.2 信号流 |
| 2.2.3 GO图 |
| 2.2.4 GO运算 |
| 2.3 GO法用于系统可靠性的分析过程 |
| 第三章 装载机系统的可靠性分析及可靠度的合理分配 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 装载机系统的可靠性分析 |
| 3.2.1 装载机系统分析 |
| 3.2.2 装载机液压系统GO法可靠性分析 |
| 3.3 系统可靠性分配 |
| 3.3.1 系统可靠性的分布状况 |
| 3.3.2 系统可靠性分配原则 |
| 3.3.3 系统可靠性分配方法 |
| 3.4 装载机系统的可靠性分配 |
| 3.5 装载机液压系统的故障分析及改进措施 |
| 第四章 液压系统的可靠度分配 |
| 4.1 利用预计值的分配法 |
| 4.2 液压系统的可靠度分配 |
| 第五章 机械系统模糊可靠性优化设计理论 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 模糊优化设计的数学模型 |
| 5.3 对称模糊优化设计及其解法 |
| 5.3.1 对称模糊优化的数学模型 |
| 5.3.2 对称模糊优化模型的求解 |
| 5.4 非对称模糊优化设计及其解法 |
| 5.4.1 非对称模糊优化的数学模型 |
| 5.4.2 非对称模糊优化模型的求解 |
| 5.5 机械模糊可靠性优化设计 |
| 5.5.1 常规可靠性模型的建立 |
| 5.5.2 模糊可靠性模型的建立 |
| 第六章 装载机变速箱的模糊可靠性优化 |
| 6.1 装载机变速箱简介 |
| 6.2 变速箱齿轮可靠性数学模型的建立 |
| 6.2.1 变速箱输入轴计算转矩的确定 |
| 6.2.2 可靠性数学模型的建立 |
| 6.3 变速箱齿轮的模糊可靠性优化设计模型 |
| 6.3.1 变速箱模糊可靠性优化数学模型的建立 |
| 6.3.2 模糊约束条件的非模糊化处理 |
| 6.4 可靠性优化数学模型的求解与结果分析 |
| 第七章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 学位论文原创性声明 |
| 学位论文使用授权声明 |
四、ZL50型装载机变速离合器烧损的原因与预防（论文参考文献）
- [1]装载机液力变速装置维修中事件树分析法应用及案例分析[J]. 李光辉,秦建华,蒋芳明,王文荣. 工程机械, 2020(02)
- [2]ZL50型装载机换挡缓慢原因及排查方法[J]. 万禹平. 工程机械与维修, 2014(07)
- [3]动力换挡变速器油位异常原因及引发的故障[J]. 高朋朋,韩明霞. 工程机械与维修, 2014(05)
- [4]ZL50型轮式装载机传动系统维修[J]. 李洪武. 黑龙江交通科技, 2012(08)
- [5]ZL50型轮式装载机传动系统维修[J]. 王志云. 内蒙古公路与运输, 2012(03)
- [6]装载机变速器故障及排除[J]. 李志. 甘肃冶金, 2011(04)
- [7]装载机液压系统高温问题的研究[D]. 闫军正. 河南农业大学, 2008(06)
- [8]ZL50型装载机液压传动系统的可靠性分析及其传动轴模糊可靠性优化设计研究[D]. 卢冬. 浙江工业大学, 2008(06)
- [9]CAT980G、ZLM30、ZL50和 ZL30E型装载机故障分析和排除各1例[J]. 杨忠敏. 农业机械, 2008(04)
- [10]装载机系统的可靠性分析及其变速箱的模糊可靠性优化设计研究[D]. 丁素芳. 广西大学, 2006(12)