问：钛合金的用途
- 答：1、航空航天领域用钛大国集中在西方烂歼国家，尤其是美国，60%的钛材都应用到这个领域。亚洲国家，日本和中国在此领域中钛的投入量均在饥搜冲10%左右。但是近年来随着亚洲航空航天的飞速发展，钛在航空航天领域的消费量将会随之增长。
从全球角度来看，航空业对钛市场起着决定性的作用，从历史上看，钛行业大的周期轮回都和航空业漏肆的冷暖密切相关。
2、民用飞机：(1)、减轻结构重量、提高结构效率；(2)、符合高温部位的使用要求；(3)、符合与复合材料结构相匹配的要求；(4)、符合高抗蚀性和长寿命的要求。
问：钛合金为什么能成为航空航天的主流金属用材？
- 答：具有密度低、比强度高、耐蚀性好、导热率低、无毒无磁、可焊接、生物相容性好、表面可装饰性强等特性，是一种轻质高强度耐蚀结构材料，在武器装备中具有广泛应用前景，并已经广泛应用于航空、航天、化工、石油、电力、医疗、建筑、体育用品等领域。
作为飞机机体结构和的主要结构材料之一，钛合金的应用水平是衡量飞机选材先进程度的重要标志之一，是影响飞机战术性能的一个重要方面。在国外上，钛合金用量占机体结构重量比为20%～25%，在F-22（EMD）上已高达41%，其应用呈大幅度上升趋势。的用钛量也在逐步增加，国外先进航空发动机的钛用量已达30%左右，例如V2500发动机的钛用量就高达31%，第四代发激岩动机F119的钛合金用量为40%。在民用飞机方面，钛合金用量也在逐步增长，A380用钛占总重量的10%，单机用钛材约60吨（图1）。的钛用量已明羡御从第三代A320的4.5%增至第四代A340的6%，而即将问世的A350客机的钛用量进一步提高至15%。
深圳实钛科技有限公司是一家专业从事钛及钛合金精密铸造的企业，公司派渗设立在广东省深圳市，欢迎新老客户来我司指导工作！ - 答：钛合金有几洞握咐个最重要的特性：1.轻，纳纯密度低；2.强度高；3.不易生皮返锈。所以会成为航空航天的主流金属材料。
问：为什么航空航天工业要用钛合金材料？
- 答：因为钛是优质的耐腐蚀高强度的材料，镍和钛也滑滚可以结合，形成性能更优质的材料。
钛是一种银白色金属，在金属分类中被归类为稀有轻金属。其熔点为1668℃，从体心立方晶格的β相到密排六方晶格的α相，或α相向β相的转变，相变点为882°C。与其他金属相比，钛在化学物质和机械性能方面具有的特性。
金属钛的密度为4.51g/cm³,高于铝而低于钢、铜、镍，但比强度高于铝合金和高强合金钢。比强度高说明了金属材料轻和高强度，所以钛又是一种轻型高强度的金属结构材料。
注意事项：
1、通常认为，钛和钛合金所含有的六方晶格在变形时塑性较低，但是用于其它结构金属的各种压力加工方法也都适用于钛合金。屈服点与强度极限之比乃是指金属能否经受塑性变形的特性指标之一。
此比值愈大，金属的塑性就愈差。对于在冷却状态下的工业纯钛来说，该比值为0.72-0.87,而碳钢为0.6-0.65,不锈钢为0.4-0.5。
2、在加热状态(高于=yS转变温度)下进行体积冲压、自由煅造及其它一些与加工大截面和大尺寸坯件有关的操作。
3、煅造及冲压加热温度范围掌捱在850-1150°C之间。合金BT；M)0、BT1-0、OT4~0及OT4-1在冷却状态下即具有令人满意的塑性变形。因此,用这些合金制成的零件,大多是经过中间退火的坯件不加热冲压而成。
4、钛合金在冷塑性变形时，不管其化学成分和机械性信裤余能如何，强度会大大提髙，而塑性相纯档应降低，为此就必须进行工序间的退火处理。
