问：行政单位车辆交通费用支出情况分析，谢谢，很急，在线等！
- 答：一、行政单位交通费用总体情况分析
二、行政单位与交通费用有关政策变更情况总体水平
三、数据、图表明细说明交通费用支出情况构成分析（分油料费用、保险费、修车费）及部门团凯或迹或伏单位费用分析
四、深层次分姿携析支出变动原因，政策因素变更影响有多少，车辆增加原因影响有多少，其他因素影响有多少。
五、提出改进费用控制、降本措施
问：车辆运行维护经费增加原因
- 答：工作量增大，用车频繁，增大了车辆使用成本；
车辆比较老旧，故障比较多尘丛，车辆平时由于用车多，需要保养的部位比较多；派森樱
车辆春耐管理漏洞比较大，存在虚报车辆维护费的情况。
问：车辆运行费超支原因
- 答：运行费超支主要原因是部分单位车辆年久、故障多、油耗大。导致开支略高，难以控制。
在组成车辆运行费的各项费用中，燃油消耗费是一项比重最大的支出，大约占可变费用的30%～50%。
路状况对燃油消耗的影响情拿碧况。燃油消耗随行驶速度而变化，呈两端高歼敏碧中间低的规律，即低速和高速行驶时油耗大，中速行驶时油耗相对较低。随着路段纵坡的增大，由于需消耗部分功率以克服坡度阻力，燃油消耗迅速增加。
受限因素
车辆运行费是使用者费用中的一项最主要的费用。它的大小受许多因素的影响，主要有下述四方面：
1)车辆特性，即各种车辆的物理和运行氏举特性，如发动机的、功率一重量比等。它们主要影响到车辆在不同行驶速度下的单位燃油消耗量。
2)道路特性，即包括路表面特性(路面类型、损坏状况和平整度)和道路几何特性(平曲线半径、纵坡度和行车道宽度)。它们会影响到实际行车速度、燃油消耗、轮胎磨损、车辆保修费等。
3)交通特性，包括车辆组成(各种机动车及的组成比例)、交通量一道路通行能力比、车速限制、交通组织和管理方式(如出入口控制、交叉口方式、分车道行驶等)、驾驶员行为特性等，都会影响到车辆的乎均行驶速度，转而影响到燃油等消耗量。
4)环境特性，如、气温、地理高程、风速等因素，也都会或多或少地影响到车辆的行驶速度和燃油等消耗量。
